馬鋼H型鋼搶占海內(nèi)外 鑄就市場領軍品牌

5月2日，被譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”的港珠澳大橋沉管隧道順利合龍。馬鋼按大橋提出的可抗擊每秒51米的風速，相當于抗御16級強臺風和8級地震的苛刻要求，精心組織生產(chǎn)，并提供了4000多噸抗風抗彎抗震性能優(yōu)越的H型鋼，為大橋安全、優(yōu)質、高效建設作出了重要貢獻。這僅僅是中國名牌產(chǎn)品馬鋼H型鋼搶占海內(nèi)外重點工程的一個縮影。

高起點研發(fā)高品質產(chǎn)品

生產(chǎn)和研發(fā)海洋石油平臺用鋼和船舶及海洋工程用鋼，是衡量一個國家鋼鐵產(chǎn)品制造水平的重要標志。前些年，由于關鍵技術受制于人，我國海洋石油平臺用鋼、港口機械用鋼等主要依耐進口。近年來，隨著我國發(fā)展海洋經(jīng)濟的腳步日益加快和國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，開發(fā)高品質海洋工程用鋼并替代進口更顯得尤為迫切。馬鋼作為國內(nèi)第一家開發(fā)H型鋼的企業(yè)，為發(fā)揮其產(chǎn)品在海洋工程用鋼領域的優(yōu)勢，高起點加快高品質產(chǎn)品研發(fā)。他們在學習和借鑒國外先進技術的同時，積極做好相關技術的探索和再創(chuàng)新。經(jīng)過持續(xù)不斷的努力，馬鋼相繼開發(fā)出具有國際先進水平的耐低溫沖擊、耐候、耐火系列H型鋼，并通過了日本JQA、歐盟CE、新加坡BC1、泰國TISI、韓國KS、馬來西亞SIRIM等一系列全球認證。其中，—20攝氏度橫向低溫性能的H型鋼滿足美國石油協(xié)會APIRP2AII類鋼材要求。借助優(yōu)越的產(chǎn)品性能和獲得的全球“通行證”。2015年，馬鋼4.76萬噸H型鋼用于俄羅斯YamI北極項目，用鋼量在項目中占到了60%以上。同時，滿足—45攝氏度要求的5000多噸的H型鋼，用于俄羅斯Nabors石油鉆井機制造。

國際市場表現(xiàn)搶眼，國內(nèi)舞臺一支獨秀。近年來，馬鋼H型鋼頻頻中標勃中25—1、番禺34—1、文昌19—1、岐口18—1、綏中18—1、陸豐7—2等海洋石油平臺，高品質海洋用H型鋼80%由馬鋼制造。目前，馬鋼已成為中石油、中海油、中國寰球工程公司、蓬萊巨濤海洋重工有限公司等企業(yè)重點供應商。

高質量滿足鐵路高速重載需求

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，是加快大江南北區(qū)域發(fā)展的重要“發(fā)動機”。中國鐵路總公司、中國中車集團為推動鐵路向“高速重載”方向的發(fā)展，近年來積極加快轉型升級步伐。其中，一個重要環(huán)節(jié)對運輸?shù)蔫F路貨車、客車、平板車車輛進行升級改造，提升承載重量，提升運行速度。馬鋼為全力滿足鐵路高速重載需求，積極組織研發(fā)人員與客戶無縫對接，共同開發(fā)鐵路方面需求的各類產(chǎn)品。

今年4月，馬鋼長材事業(yè)部接到客戶造車材產(chǎn)品在用車皮裝載時由于間隙過小，造成下鋼困難，請求幫忙解決的求援電話。放下電話后，事業(yè)部立即著手修改裝車方案，在第一時間幫助客戶解決了疑難問題。為更好地服務客戶，提升產(chǎn)品質量，提升發(fā)貨速度，他們還組織力量加強坯料表面扒皮檢查，對軋制過程進行全程跟蹤分析，并針對造車材生產(chǎn)規(guī)格多、發(fā)貨周期緊、生產(chǎn)組織困難多等實際，進行工藝改進、方案優(yōu)化、流程再造，確保了品種品牌無錯裝、規(guī)格數(shù)量無錯發(fā)、運輸中表面質量無受損，受到客戶的高度肯定。4月份以來，馬鋼長材事業(yè)部日生產(chǎn)造車材保持750噸的火爆勢頭。

耐候鋼車廂板是馬鋼的成熟產(chǎn)品，也是中國中車用于貨車主體框架承重結構比較滿意的產(chǎn)品。前不久，不知是由于中國中車集團重組，人員機構業(yè)務調整的緣故，還是另有其他原因，馬鋼耐候鋼車廂板一度中斷。前段時間，中國中車集團就馬鋼H型鋼的交貨問題來馬鋼進行走訪，馬鋼借此機會極力推薦耐候鋼車廂板，再次引起了他們合作興趣，但中國中車只給了120噸的試用訂單，而且交貨時間限定20天。訂單雖小，但卻是他們檢驗馬鋼合作誠意的“試金石”。從馬鋼當時情況來說，交貨時間為20天，但扣除10余天的設備檢修時間，還有工藝技術方面的準備時間，時間是非常的緊迫，同時打亂了馬鋼排產(chǎn)計劃。為克服困難，向客戶交出一張滿意的答卷，馬鋼重新調整方案，打破常規(guī)，與時間賽跑。在組產(chǎn)中，計劃員與工藝設備生產(chǎn)方、銷售單元積極溝通、協(xié)調；制造單元精心試制，優(yōu)化工藝，調整參數(shù)，指導各個工序做好成分控制、質量控制、節(jié)點控制，最終按期交貨。贏得了中國中車集團的充分認可。隨后，中國中車邀請馬鋼參與新一輪招標，馬鋼獲得了9000噸的大訂單。

高標準推進“五位一體”客服體系

經(jīng)過馬鋼長材事業(yè)部和H型鋼APQP項目組的持續(xù)攻關努力，馬鋼H型鋼產(chǎn)品已成功用于高層建筑、高速鐵路、機場、橋梁、港口、大壩、石油、化工等高端領域，其綜合競爭力處于國內(nèi)龍頭地位，先后獲得了冶金實物質量金杯獎、鋼協(xié)特優(yōu)質量獎、安徽省名牌產(chǎn)品、中國品牌產(chǎn)品等榮譽。

取得這些非凡的業(yè)績固然可喜，但他們沒有居功自傲。他們始終清醒地意識到，只有堅持以客戶關注為焦點，不斷滿足客戶新需求，不斷改善服務質量，不斷創(chuàng)新工作方法，企業(yè)的產(chǎn)品才能保持競爭優(yōu)勢。

為更好地打造馬鋼H型強勢品牌，擴大馬鋼品牌影響力、競爭力，馬鋼生產(chǎn)技術人員在面向客戶推行《客服運行管理辦法》后，今年又全面實施了“五位一體”體系，即由銷售公司客戶經(jīng)理、制造部技術經(jīng)理、制造單元工廠代表、技術中心產(chǎn)品研發(fā)工程師和應用技術工程師五人組成的客服小組，集研發(fā)、生產(chǎn)、技術、銷售為一體，為客戶提供售前、售中、售后的閉環(huán)式產(chǎn)品服務和技術服務，通過團隊協(xié)作，開展產(chǎn)品“外設計”工作，以識別客戶特殊需求，并隊客戶抱怨進行收集和管理，對產(chǎn)品使用問題進行現(xiàn)場跟蹤。

橫跨伶仃洋的港珠澳大橋，是連起世界最具活力的經(jīng)濟區(qū)，是我國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑。該工程陸地施工、海底作業(yè)錯綜復雜，工藝要求、設計標準、產(chǎn)品性能和工程管理十分苛刻。其中，馬鋼所提供的H型鋼必須抵御強臺風的侵襲和抗御8級強震，必須保證大橋使用壽命達到120年，這無疑對馬鋼是一個極其嚴峻的考驗。為確保馬鋼H型鋼強度、抗拉強度和經(jīng)受耐低溫沖擊，馬鋼自我加壓，提高設計標準，在實驗室和生產(chǎn)現(xiàn)場進行高標準試驗和控溫控軋試制，直至性能完全達到標準才組織生產(chǎn)。期間，馬鋼H型鋼APQP項目組還全程對大橋建設進行跟蹤，了解設計方、施工方、工程監(jiān)理對馬鋼產(chǎn)品的評價和意見，并指導客戶準確領會馬鋼H型鋼的使用手冊、產(chǎn)品使用性能，確保了施工安全高效建設。通過這座世界最長的跨海大橋的建設，充分展現(xiàn)了馬鋼技術營銷、技術服務的水平，也再次樹立了馬鋼H型鋼在市場上的“王者風范”。