錦和道程【營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱】+【大連港外貿(mào)集裝箱】年貨即將開啟，價(jià)格優(yōu)惠幅度大，有要壓年貨的親客戶們可以準(zhǔn)備詢價(jià)了哦

【營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱】

v 徐州線價(jià)格優(yōu)惠多多多

v 南沙小柜降價(jià)200元

v 上海，太倉線價(jià)格優(yōu)惠大，比市場低100左右哦

年貨即將開啟，價(jià)格優(yōu)惠幅度大，有要壓年貨的親客戶們可以準(zhǔn)備詢價(jià)了哦

【大連港外貿(mào)集裝箱】

v 韓國線：大連起釜山線、仁川線運(yùn)價(jià)與上調(diào)保持一致，連云港起，釜山本周運(yùn)價(jià)穩(wěn)定；

v 東南亞線：船運(yùn)公司淡季減艙取得成效，且每年的農(nóng)歷新年之前都是出口集裝箱發(fā)貨高峰，加上今年的紅海危機(jī)影響，2024年1月運(yùn)價(jià)平均上調(diào)100-200元，且爆艙嚴(yán)重。

v 歐洲線:“紅海危機(jī)”升級(jí)，CMA、MSC、MSK、赫伯羅特大幅上調(diào)運(yùn)費(fèi)，集裝箱的運(yùn)力周轉(zhuǎn)將放慢，極端情況下可能再現(xiàn)2021年一艙難求、空箱短缺、壓港爆倉等現(xiàn)象。疊加農(nóng)歷春節(jié)出貨潮，一波幅度和頻率均為史上罕見的加價(jià)潮正在快速殺到。

v 澳洲線：1月上旬運(yùn)價(jià)小幅度上漲。

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