這一年，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“中國(guó)通道”很忙

  2021年，面對(duì)百年變局和世紀(jì)疫情，中國(guó)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性和巨大潛能，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和疫情防控保持全球領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)鏈韌性得到提升。

  回望2021中國(guó)經(jīng)濟(jì)，亮點(diǎn)頻頻：成功舉辦的消博會(huì)、廣交會(huì)、服貿(mào)會(huì)、進(jìn)博會(huì)，向外傳遞出推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的堅(jiān)定決心和信心，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了信心和動(dòng)力；在全球疫情起伏反復(fù)、人員流動(dòng)受阻的情況下，中國(guó)構(gòu)建了貨物、資金等要素流通的通道，在保證全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用……

  船到中游更奮楫。2021年，“十四五”實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。2022年，“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”，錨定高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將穩(wěn)健前行。

  12月2日，從巴西遠(yuǎn)道而來(lái)的“圖巴朗”輪靠泊福建湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)。

  這艘載運(yùn)近40萬(wàn)噸鐵礦石的貨輪，是湄洲灣港開(kāi)港以來(lái)靠泊的較大船舶，也刷新了在福建港口?？康拇笮蜕⒇洿d重噸位紀(jì)錄。

  12月20日，一列滿(mǎn)載著汽車(chē)配件的中歐班列從長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港駛出。這是長(zhǎng)沙今年開(kāi)行的第1000列中歐班列，開(kāi)行量創(chuàng)歷史新高。

  12月16日，上海普陀區(qū)與新加坡盛裕集團(tuán)旗下投資平臺(tái)盛裕資本正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，這是盛裕資本在中國(guó)的首個(gè)園區(qū)合作投資項(xiàng)目……

  往來(lái)的船舶、呼嘯的列車(chē)、投資的便利，2021年，全球疫情起伏反復(fù)，盡管人員流動(dòng)受阻，但是中國(guó)構(gòu)建了貨物、資金等要素流通的通道，在保證全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用。

  經(jīng)濟(jì)晴雨表

  船長(zhǎng)361米、有3個(gè)足球場(chǎng)長(zhǎng)的“圖巴朗”輪在羅嶼作業(yè)區(qū)進(jìn)行滿(mǎn)載全卸作業(yè)，福建港口實(shí)現(xiàn)了40萬(wàn)噸船舶接卸常態(tài)化。

  前10個(gè)月，福建港口發(fā)展呈現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，湄洲灣港完成貨物吞吐量超過(guò)9000萬(wàn)噸，正向挺入億噸大港的目標(biāo)奮力沖刺；泉州港突破7000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27%，提前2個(gè)月完成年度計(jì)劃；廈門(mén)港完成集裝箱吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)箱，比去年提早了1個(gè)月。福建港口的發(fā)展是今年中國(guó)眾多港口的一個(gè)縮影。

  最近，多個(gè)港口傳出捷報(bào)——廣州港外貿(mào)貨物吞吐量和外貿(mào)集裝箱吞吐量連續(xù)11個(gè)月正增長(zhǎng)，汽車(chē)出口逆勢(shì)翻倍增長(zhǎng)；長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群建設(shè)取得重要階段性成果，集裝箱吞吐量突破1億標(biāo)箱；天津港集裝箱事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，年集裝箱吞吐量首次突破2000萬(wàn)標(biāo)箱……

  航運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是聯(lián)通國(guó)際的重要橋梁，承擔(dān)了我國(guó)95%以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。

  受疫情影響，“一艙難求”“一箱難求”困擾全球航運(yùn)市場(chǎng)。但我國(guó)航運(yùn)業(yè)卻率先走出瓶頸，打開(kāi)穩(wěn)中向好的新局面，朋友圈也越來(lái)越大——國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌“絲路海運(yùn)”平臺(tái)聯(lián)盟成員已超過(guò)200家，86條“絲路海運(yùn)”航線(xiàn)通達(dá)全球29個(gè)國(guó)家102個(gè)港口；截至10月，福建沿海港口已開(kāi)通集裝箱航線(xiàn)近300條，每月往來(lái)國(guó)內(nèi)外航班約2000班，通達(dá)50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；山東港口的全球友好港擴(kuò)大到38個(gè)……

  港口大不大，看吞吐量；港口強(qiáng)不強(qiáng)，看集裝箱。1月~10月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量128.7億噸，同比增長(zhǎng)7.8%，兩年平均增長(zhǎng)5.7%。其中，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)9.3%和4.7%。完成集裝箱吞吐量2.4億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.4%，兩年平均增長(zhǎng)4.1%。

  有評(píng)論指出，港口集裝箱這張晴雨表，展現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性和潛力，讓世界看到了中國(guó)迎難而上的魄力和智慧，更見(jiàn)證了中國(guó)堅(jiān)持開(kāi)放包容、合作共贏的信心與行動(dòng)。

  鋼鐵駝隊(duì)

  12月20日，中歐班列(沈陽(yáng))首列“海爾定制專(zhuān)列”成功首發(fā)，這是中國(guó)外運(yùn)首次為“海爾集團(tuán)”定制的大客戶(hù)專(zhuān)列；此前，首列“連云港-莫斯科”中歐班列從連云港中哈國(guó)際物流基地啟程，前往俄羅斯莫斯科沃爾西諾；10月22日，中歐班列長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)首列專(zhuān)列搭載100標(biāo)箱、約700萬(wàn)美元貨物在江蘇(蘇州)國(guó)際鐵路物流中心啟動(dòng)開(kāi)行……

  新線(xiàn)路、首發(fā)列車(chē)不斷突破，今年以來(lái)，集運(yùn)量大、速度快、安全性高、綠色環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)于一身的中歐班列跑出“加速度”。截至11月，中歐班列連續(xù)19個(gè)月單月開(kāi)行千列以上。前11月，中歐班列共開(kāi)行13817列，運(yùn)送133.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)23%、30%，綜合重箱率98.1%。截至11月底，中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行47414列，運(yùn)送貨物429.7萬(wàn)標(biāo)箱，累計(jì)運(yùn)送防疫物資1343萬(wàn)件，共計(jì)10.3萬(wàn)噸。

  火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。被外界譽(yù)為新絲路上“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列開(kāi)辟了中國(guó)與歐亞國(guó)家間的物流大通道，促進(jìn)了彼此之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，同時(shí)也為數(shù)萬(wàn)家企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)。呼嘯的列車(chē)將“中國(guó)制造”送到沿線(xiàn)國(guó)家的同時(shí)，也帶回了國(guó)內(nèi)所需物資。

  浙江義烏被譽(yù)為“全球較大小商品集散地”，這里商品乘著義烏開(kāi)行的中歐班列去往亞歐大陸的數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，又帶回了紙漿、棉紗、板材等國(guó)內(nèi)所需的大宗物資以及棉紗、紅酒、汽車(chē)零件、高檔服裝等消費(fèi)品。義烏“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的貿(mào)易體系已然形成。

  有專(zhuān)家表示，中歐班列作為新形勢(shì)下中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的重要物流載體，有力地保障了進(jìn)出口貨物貿(mào)易通道暢通，助力沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，在穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著重要作用。

  外資的舞臺(tái)

  比利時(shí)貝卡爾特集團(tuán)在青島建設(shè)單體規(guī)模全球較大的先進(jìn)鍍層合金生產(chǎn)線(xiàn)，?？松梨诨葜菀蚁╉?xiàng)目進(jìn)入全面正式建設(shè)階段，樂(lè)高樂(lè)園度假區(qū)項(xiàng)目在上海開(kāi)工，資生堂啟用在華第三家研發(fā)中心東方美谷研發(fā)中心……

  今年以來(lái)，外商在中國(guó)這片投資熱土上動(dòng)作頻頻，或看好中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，或把中國(guó)作為全球供應(yīng)鏈的核心，進(jìn)行全球化布局。商務(wù)部問(wèn)卷調(diào)查顯示，3000多家重點(diǎn)外資企業(yè)中，93.3%的企業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展前景持樂(lè)觀預(yù)期。美、歐、日等商會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，近三分之二的美資企業(yè)、59%的歐資企業(yè)和36.6%的日資企業(yè)計(jì)劃擴(kuò)大在華投資。

  我國(guó)加入世貿(mào)組織20年來(lái)，使用外資規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，從2001年的3880億元增至2020年的9999.8億元，增長(zhǎng)了157.7%。今年前11月，我國(guó)實(shí)際使用外資金額10422億元，同比增長(zhǎng)15.9%。

  實(shí)際使用外資突破1萬(wàn)億元的同時(shí)，其結(jié)構(gòu)也更加優(yōu)化，且東、中、西部均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。前11個(gè)月，服務(wù)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)際使用外資同比分別增長(zhǎng)17%、19.3%；“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和東盟實(shí)際投資同比分別增長(zhǎng)24.7%和23.7%；東部、中部、西部地區(qū)實(shí)際使用外資同比分別增長(zhǎng)15.4%、25.8%和13.4%。

  值得一提的是，更加多元的開(kāi)放平臺(tái)為外資提供了廣闊舞臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，21個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)實(shí)際使用外資占全國(guó)的18.6%；全國(guó)230家國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)進(jìn)出口額、吸收外資額均占全國(guó)的約五分之一，成為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資的主陣地；服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)示范形成北京加天津、上海、海南、重慶的“1+4”試點(diǎn)格局。

  我國(guó)持續(xù)對(duì)外資產(chǎn)生吸引力，專(zhuān)家解讀稱(chēng)，主要得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面，以及不斷改善的營(yíng)商環(huán)境。

  近年來(lái)，我國(guó)堅(jiān)定不移推動(dòng)高水平開(kāi)放，投資環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，同世界共享市場(chǎng)機(jī)遇。出臺(tái)外商投資法及其實(shí)施條例，取消外商投資企業(yè)設(shè)立及變更商務(wù)部門(mén)審批備案，改為實(shí)施信息報(bào)告制度，投資自由化便利化水平大幅提升……我國(guó)營(yíng)商環(huán)境在全球190個(gè)經(jīng)濟(jì)體中的排名由2012年的第91位躍升到2020年的第31位。

  商務(wù)部外資司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”時(shí)期，隨著我國(guó)開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大、營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，再加上我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系完整、基礎(chǔ)設(shè)施完善、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)凸顯，相信我國(guó)將長(zhǎng)期成為外商投資的熱土。